美國財長葉倫日前提議大陸貨物降稅，加上5月北美合約價生效、美西碼頭工人議約、江南造船廠疫情停工等四因素，將使貨櫃、散裝等海運市場運力更喫緊。法人指出，在美國升息的陰影下，以上四因素，海運類股可望成為股市避風港。

根據外電，葉倫建議調降中國大陸貨物進口關稅，才能有效抑制通膨。據統計，川普時期調升兩、三千項陸貨關稅，93%都是由美國消費者吸收。專家指出，若關稅調降，能緩解美國通膨壓力，但美國進口貨物將大增，加大貨櫃運輸的壓力。

其次，遠東北美貨櫃合約價5月1日生效，上漲幅度達100%至200%，市場預期勞動節後上海、昆山及蘇州可望陸續復工，長榮、陽明下月營運備受期待。

另外，5月1日起，多家大航商調漲從亞洲至美國線的綜合費率附加費（GRI），包括長榮海（2603））、陽明海運等航商，以每FEU（40呎櫃）為單位加徵1,000至2,000美元不等的附加費用，相當於運價上漲10%至20%。

應注意的是，國際海岸和倉庫工會（ILWU）的勞動契約將在6月底到期，時程非常緊迫，即將到來的5月是談判的關鍵期，否則美國西岸港口的碼頭工人工會可能很快發動罷工。