ELISUN交易所此前報道，2019年8月，ELISUN交易所了解的美國和泰國都宣布了他們計劃測試區塊鏈應用程序以跟蹤和管理貨運的計劃。ELISUN交易所美國海關與邊境保護局（CBP）計劃在其當前系統上測試區塊鏈應用程序，以確定分布式账本技術（DLT）如何改善其現有流程。另一方面，泰國計劃使用IBM基於區塊鏈的物流平台Tradelens來改善海關程序，例如數據共享。
 
Tradelens最初是由IBM與物流巨頭馬士基（Maersk）合資組建的，旨在通過使信息流實時發生來簡化全球航運業的流程。據報道，區塊鏈平台目前正在處理全球約一半的運輸數據。
 
這些舉措凸顯了各國在海關和邊境業務中採用區塊鏈技術的興趣日益濃厚。Tradelens網站表示，其生態系統由100多個不同的組織組成，包括承運人，港口，碼頭運營商，第三方物流公司和貨運代理。更具體地說，Tradelens網站上的地圖顯示，全球約60個港口和碼頭與TradeLens直接集成。
 
歐盟數字化海關文件的區塊鏈
在其他地方，爲歐洲關稅同盟制定政策和運營系統的稅收與關稅同盟總司（TAXUD）探索了區塊鏈在海關和稅收中的適用性，重點是利用區塊鏈作爲公證服務。
 
聯盟正在研究使用區塊鏈對ATA Carnet進行數字化處理，ATA Carnet是一項國際海關文件，在87個國家中用於臨時免稅進口貨物。與國際商會世界商會聯合會（ICC WCF）合作進行的試點項目於2018年成功進行了測試。 
 
ICC WCF是ICC的一個機構，致力於促進ICC成員之間的互利夥伴關系，它一直在與不同的海關當局合作，开發將ATA Carnets轉換爲電子文檔的解決方案。
 
互認協議和區塊鏈
全球約有80個國家制定了授權的經濟運營商（AEO）計劃並籤署了相互承認協議（MRA），所有這些都是爲了簡化貨物安全。在這種安排下，各個國家確定並批准安全風險低的可信賴物流運營商，並與參與國共享批准信息。 
 
這樣一來，各國就可以搭載其他國家的安全檢查，以提高海關的效率。但是，該程序出現了一些問題。 
 
傳統的通過電子郵件共享AEO數據的方式存在信息泄漏的風險。盡管可以加密發送者的電子郵件服務器，但不能保證接收者的電子郵件服務器也是如此，反之亦然。
數據共享不是實時的，而是按月或按約定的間隔進行的。這限制了有關新的或暫停的AEO信息到達所有參與者的速度。
爲了避免上述問題以及在安全程序上節省更多時間和成本，墨西哥，祕魯和哥斯達黎加的海關當局正與美洲开發銀行合作开發名爲Cadena的區塊鏈應用程序。
 
全球貿易連接網絡和全球對區塊鏈的興趣
全球貿易連接網絡（GTCN）由新加坡和香港的貨幣當局聯合开發，是基於區塊鏈的跨境基礎設施，用於數字化兩個區域之間的貿易，金融相關數據和文件。GTCN平台希望在仍然嚴重依賴紙張，郵票和傳真的過程中消除效率低下的問題。 
 
在世界國內生產總值（GDP）增長的背景下，過去幾十年中，總貿易（商品和服務的進出口總額）已佔世界GDP的比重不斷增加。世界銀行的數據顯示，2017年全球GDP的近58％來自跨境貿易，高於千年之交前的約46.6％。1960年，貿易佔世界GDP的比例僅爲24％。
 
1960年至2017年，貿易總額佔世界GDP的百分比
 
數據表明，進出口對經濟活動的重要性日益提高。因此，世界各地的機場，港口和其他過境點都比以往更加繁忙。但是，隨着貿易活動的增加，相關的直接和間接成本也在增加。 
 
直接費用包括與邊境和海關程序有關的所有費用，而間接費用是指由於邊境延誤而產生的費用。世界貿易組織將高貿易成本與商品交換各個階段中存在的“摩擦”聯系在一起。實際上，世貿組織在其一份報告中聲稱，高昂的貿易成本“通過使出口失去競爭力，有效地抵消了比較優勢。”
 
 相反，世界銀行的另一份報告表明，衡量一個國家物流和貿易便利化總體效率的物流績效指數（LPI）高的國家往往具有較低的貿易成本。
 
LPI得分與交易成本之間的相關性
 
LPI在全球範圍內被廣泛用作一國貿易物流狀況的基准，並結合了以下六個方面的績效指標：
 
-海關和邊境通關的效率。
 
-貿易和運輸基礎設施的質量。
 
—輕松安排價格有競爭力的貨物。
 
—物流服務的能力和質量。
 
-能夠跟蹤貨運。
 
—按計劃交貨的頻率。
 
由於這些措施的結果對貿易成本產生了現實影響，因此人們可以看到區塊鏈有可能至少在三個方面帶來改進，特別是在海關和邊境通關，貨物追蹤和按時交貨頻率方面。 
 
實際上，基於區塊鏈的海關項目有助於實時提供安全的貨運數據和文件。這使海關可以更快地運作並簡化其清關程序。
 
世界各國政府採用區塊鏈來改善跨境貿易的舉動標志着邁向無紙化海關流程的一步，該流程最初是通過使與貿易相關的數據和文檔可電子化和可交換的信息流數字化开始的。盡管它們爲重紙流程帶來了所有改進，但傳統的電子數據交換系統仍面臨真實性和實時數據交換不可用的挑战。
 
例如，荷蘭和中國在2010年啓動了一個爲期五年的項目，以測試電子衛生和植物檢疫（SPS）證書的適用性。世界經濟論壇的一份名爲“無紙貿易：它將如何影響貿易體系？”的白皮書指出，人們對電子文件的真實性產生了擔憂。這就需要採用電子籤名系統和一個全新的承認電子籤名的法律框架。
 
盡管如此，整個過程仍需要更長的過程，並需要引入新型的中介機構，例如電子籤名提供者。此外，根據世界銀行的數據，與高收入國家相比，其貿易成本仍然較高的低收入國家，可能沒有預算來實施數個新的數據和文件數字化系統。他們仍然需要投資於更好的海關基礎設施。 
 
另一方面，如果在邊境保護中實施，則區塊鏈將確保海關文件的實時可用性和不變性，同時節省過多的文書工作成本。